למקרה שלא ידעת ....​

קבלו טיפ לציוד שיחלץ אתכם מהסיוט של להיתקע עם הרכב בשטח

טיול מושלם עם ה- silverado בשטח לא מסתכם רק בתכנון והערכות מוקדמת ומדויקת של המסלול הנבחר והתמצאות בסימוני המפה , אלא גם להתארגן עם ציוד חילוץ שטח לכל מקרה אם נדרש….

כחובבי טיולי שטח ,נקלעתם ואו נוכחתם בכלים עומדים בשטח ואו מתעכבים בגלל תקלה לפעמים שטותית ולכן אחד מהנושאים (הכי) חשובים שיש להתארגן עליו הוא ציוד החילוץ שאתם לוקחים אתכם.

"הפתעות" של אמצע הדרך יכולות להיות גם מאתגרות ואפילו להוסיף לחוויה האקסטרימית כחלק מהאקשן שאנחנו מצפים לו. אבל ההבדל בין חוויה כיפית שנזכור בטוב מהמסלול או כזו שנרצה לשכוח תלוי בציוד החילוץ שיהיה לכם אתכם בשטח.

​

לבד ? לא מומלץ ....

לפני הכול תזכרו תמיד את הכלל שלא יוצאים לבד לשטח. זהו עניין בטיחותי.

יציאה לשטח זהו בילוי חברתי ולהיות עם כלי אחד נוסף זה הכרח בטיחותי .

לטייל לבד זה לקחת סיכון גם אם יחסית קטן ולא נעים, כמו במקרה של התחפרות בחול, בבוץ או כניסה להצלבה עמוקה שמונעת המשך תנועה בטוחה. אבל זה גם יכול להיות מצב מסוכן מאוד חלילה במקרה של התהפכות, או כל מצב בו נצטרך עזרה מידית בשטח.

באזורים מסוימים יתכן ואין קליטה סלולרית, וגם לא תמיד יש אפשרות פיזית להזעיק עזרה, לכן תמיד כדאי שיהיה עמנו בטיול silverado נוסף כדי שבעת הצורך יוכל לעזור בחילוץ .

​

גזור ושמור –

רשימת הציוד (12 פריטים) שאתם חייבים אתכם בשטח

​

1. קומפרסור ומד לחץ אויר

2. תולעים לתיקון פנצ'ר

3. גלגל ספייר

4. רצועות גרירה

5. שאקלים

6. בוקסות וכלי עבודה

7. מכשיר קשר

8. מים

9. אזיקונים

10. מטען לטלפון נייד

 

הנה הסיבות למה ...

בשטח יכולות להיות הפתעות או פספוס במהלך הנהיגה שיגרמו למשל לפנצ'ר באחד הצמיגים , שזהו אגב עניין די שכיח, שברוב המקרים אפשר לתקן בקלות ובמהירות במילוי אוויר וסתימת החור עם שרוכים מלאים בדבק (נקראים תולעים).

בדיוק במצבים כאלו זה קריטי שיהיה אתכם קומפרסור וסט תולעים.

​

פנצ'ר בשטח? ככה עושים את זה נכון

​

אז קודם כל מחברים את הקומפרסור, ישירות למצבר באמצעות תנינים או לשקע 

המצת ברכב (שימו לב איזה חיבור יש אצלכם).

ז-ה-י-ר-ו-ת! חשוב מאוד לוודא שחיבור התנין האדום הולך לסימון ה-פלוס במצבר, ושחיבור התנין השחור הולך ל-מינוס, ובנוסף גם לוודא שהחיבורים לא יהיו במגע עם הגוף כדי למנוע קצר.

אחרי שחיברתם, ממשיכים לניפוח הגלגל – חשוב להעביר את ההילוך ל- P  ולשים לב שהרכב לא נמצא בירידה. את הרכב אתם מזיזים  עד שאתם מזהים את מיקום החור.

כדי להקל על העניין אתם יכולים להתיז מעט מים עם סבון כדי לאתר את החור.

​

בערכת התיקון שלכם צריכים להיות 2 כלים: מגדיל חור ומחדיר תולעת.

בעזרת המגדיל אתם מנקים ומגדילים את החור, בדיוק איפה שאמורה להיכנס התולעת.

את התולעת אתם מכניסים בתוך עין המחדיר, נועצים אותה בעומק החור, כשאתם משאירים כ-1 ס"מ מהתולעת בחוץ.

עכשיו כל מה שנותר הוא לסובב ולמשוך.

במידה והחור גדול אפשר להוסיף עוד תולעת וכך הלאה לפי גודל הפנצ'ר.

תוכלו לשרוף אותו עם מצית כך שהקצה שנשרף מתמסמס בעצם לחומר דביק שמתפשט

וסותם את החור בצורה מושלמת.

יהיו מקרים בהם הקרעים לא יהיו ניתנים לתיקון בשטח, כמו עם קרעים בדופן למשל. במקרה הזה פשוט עוברים לשלב הבא: החלפת גלגל.

​

מזל שהבאתם רצועות גרירה

​

לפעמים אנחנו נתקלים במהלך המסלול בשטח בוצי או חולי, כשהרכב פשוט "מתיישב" ללא אפשרות לחלצו בלי עזרה. כאן נכנסות לתמונה רצועות הגרירה.
חילוץ אפשר לבצע ב-2 דרכים: ע"י רצועות או ע"י כננת.

​

סוגי הרצועות : חשוב שתדעו שקיימים כמה סוגים של רצועות

גרירה - אלסטית שטוחה וכבל אלסטי (קינטי).
האלסטית השטוחה - מגיעה במספר משקלים לפי טון (הצבעים מסמנים את קיבולת הגרירה).

אל תתבלבלו עם רצועות הרמה שאולי דומות לרצועות גרירה אבל לא נמתחות כמוהן, ולכן מעבירות את כל עוצמת הגרירה למכלולים של הרכב ועלולות ליצור נזק.

           

​

​

​

​

​

​

פעולת הגרירה דורשת שאקלים, וזה כדי לעגון את רצועות הגרירה בכלי הרכב.
אם בכלי הגורר יש וו גרירה אפשר לחבר את השאקלים אליו.

במידה ואין, חשוב לחבר את השאקל לאזור נמוך של השלדה (רק לא באזור המשולשים או לאזור מוטות חיבור הגלגל האחוריים).

משלבים את הגיר של שני הרכבים על הילוך נמוך LOW בזמן שהרכב הגורר יכול לעזור עם לחיצה קלה על הגז.
חילוץ באמצעות כננת אגב, יבוצע בדיוק כמו התהליך של הרצועות עם השאקלים, כשבסוף מושכים בכננת עד לחילוץ הרכב למקום יציב.

שימו לב ! בעת החילוץ תתרחקו מרצועות הגרירה \ כבל הכננת ומהכננת שיכולים להשתחרר במפתיע ולגרום חלילה לפציעה

נסיעה טובה, ואל תשכחו כמובן לקחת אתכם תמיד שקיות זבל כדי להשאיר את השטח נקי גם לבאים אחריכם, ולהחזיר טובה לטבע.

​

​